在车市火爆的背景下，几乎每一个汽车品牌都卖得很好，不少车企在2016年都交出了增长20%，甚至30%的漂亮成绩。但是，东风雪铁龙除外。
数据显示，东风雪铁龙在2016年累计开票248906辆，比起2015年的298077辆，降幅高达16%。东风雪铁龙C4L同比下滑66.9%、东风雪铁龙C5同比下滑76.8%，最畅销的爱丽舍，月均销量不到7500辆。唯一增长的东风雪铁龙C3-XR月销量也仅为6000多辆。
事实上，东风雪铁龙的销量已经连续两年下跌。2014年，全年销量达到历史最高的32万辆，2015年，东风雪铁龙销量下降至29.8万辆。
东风雪铁龙怎么了？有人说，原因在于东风雪铁龙缺少一款“爆款”的车型。
卧薪尝胆之后，定位“乐享中高级SUV”的天逸C5 AIRCROSS来了。
9月15日上市，一个多月后，东风雪铁龙给出的官方数据是，1个月的订单已经破万。如果这个数据转化为销量的话，还是相当给力的。毕竟，东风雪铁龙已经很久没有一款车型能打动消费者敏感的心了。
作为在中国首发的雪铁龙全球战略车型，东风雪铁龙官方对此操碎了心。为了更好地实现客户感知，东风雪铁龙围绕SUV天逸产品体验积极在试乘试驾、上市品鉴会等方面以贴近消费者的真实内心诉求为方向，力求进一步赢得消费者的“心”。
7月19日，130多家媒体走进SUV天逸生产线实地探访。
7月28日，SUV天逸乐享之旅开启。历时两个月，覆盖国内百座城市、近两亿人群近距离体验和感受SUV天逸的魅力。
9月，开启乐享SUV天逸之旅深度试驾活动。
好的开始，是成功的一半。10月销量中，天逸C5 AIRCROSS获得了5244辆的成绩。市场终端方面，消费者开始再次把目光投射到东风雪铁龙上，到店客流正在逐步回升。
在如今的汽车竞争局面，被寄予厚望的天逸C5 AIRCROSS的确能带来一大波客流。但是从长远看，东风雪铁龙要想打个翻身仗，还需要对全新C4L、C3-XR以及C5、C6这样的车型下点功夫。毕竟，一个汉还需三个帮。
