纯粹有感而发，不喜的各位勿喷。前段时间广汽讴歌在云南丽江的全国上市，虽未能亲身经历前往参加，不过通过种种小道消息，编辑也获悉了许多了关于RDX周边的趣闻。可以这么说吧，广汽讴歌的上市会或许并没有引起过多的关注，但却因为这件事，广汽讴歌RDX却在圈内着实火了一把。当然，今天我们就不聊那些趣闻了，作为汽车编辑，我们聊得纯粹一些，只聊车。
广汽讴歌全新RDX作为讴歌在国产之后又一款推出的重磅产品，在丽江的上市，从代言人姜文到由格莱美大师Elliot Scheiner（艾略特•希奈尔）现身现场讲解全新RDX经其调教的ELS录音室监听级的音响系统，足以看出讴歌在这个级别产品中要做“与众不同”的决心。
毕竟，目前在中国日系三大豪华品牌的现状，不得不让讴歌必须要做出大大的决心来面对中国市场了。英菲尼迪凭借着前两年不错的市场营销，终于赢下了一部分中国消费者的心，虽然这两年似乎又走回了“闭门造车”的老路，不过基础已经摆在那了，“苍蝇腿再小也是肉”，中国消费市场的大基数，总会让英菲尼迪在国内有着还不错的收益；而反观雷克萨斯，因为在中国市场具有先入为主的强优势，并逐渐打造了全面的产品矩阵（运动轿车，商务轿车，豪华轿车和越野SUV），养成了消费者的良好口碑；综上种种，日系豪华品牌中的讴歌真的没有太多的市场可用了。
不同于英菲尼迪之前在火热综艺节目上的大手笔投入以及雷克萨斯多年来积累的口碑和定位优势，讴歌自从进驻国内以来，就一直是以产品宣传为营销策略，着力强调的是产品自身的均衡性，但却恰恰就是因为这点，讴歌进入中国之后在国产化之前，几乎在国内已经没有了“立锥之地”了，与广汽的联合，终于在国内市场销售渠道上有了一息尚存的念想，但经过重新定位和设计的广汽讴歌还是失去了与另外两大竞争对手相比，打造自身特色和亮点的时机。
广汽讴歌全新RDX的上市动静整的很大，而“I am different 异行者”的品牌口号也是别出新意，但依然没有准确传达出自身品牌想要表达的产品核心竞争点，或者说对于我们来说，这样的口号依然让我们对广汽讴歌理解有限，讴歌与深谙中国市场的广汽联合，该如何破局，简简单单的口号并不能改变多少。
