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内饰/配置体验
 
进入新CC到内饰部分，车友们可能对于大众的这套内饰设计已经非常熟悉了，做工用料的确是没话说，几乎算是大众近年来最好看的一套设计，非常经典，全黑色内饰与银色装饰的搭配，加上师承迈腾中控台时钟的引入，将运动与豪华之间做到了完美契合。
A4L内饰给人的感觉就稍稍逊色一些了，除了新版MMI多媒体人机交互系统和发动机自动启停功能的运用以外，用现在的眼光来审视没什亮点，由于改款时不涉及内饰方面，所以从风格来看感觉偏老。
  
作为使用率最高的方向盘，对比两款车的握感，奥迪A4L的粗细适中握感非常不错，且3点、9点握位也非常好,用真皮包裹后的手感非常不错；而新CC的由于采用非圆形的握柄设计，且材质相对较硬，握感的体验相对就没那么舒服，不过新CC在方向盘后面配备了换挡拨片，这就是绝对加分项。
新CC配备了一块6.5寸彩色液晶屏，支持触摸功能，集成了导航和日常娱乐功能，同时左右两侧也设置了物理按键，简洁明了使用方便。
奥迪A4L采用7寸液晶显示屏搭配MMI系统的组合，减少了按键数量，界面逻辑非常符合人的使用习惯，缺点就是不支持触控，且MMI没有手写和智能互联等功能。
 
天窗方面，新CC采用了前半部分采用了电动全景天窗，这样的外翻式电动全景天窗能够拥有超大的透光面积，将更多阳光和新鲜空气纳入车内，营造自然舒适的氛围；而奥迪A4L的天窗做得中规中矩，面积相对比较小。
 
后备箱方面，新CC的后备箱不仅支持电动开合，更配备了自动感应功能，这一功能的引入彻底摆脱了搬着东西而无法打开后备箱的尴尬,十分方便；相对而言，A4L在后备箱配置方面就比较简单，仅仅支持电动开合功能。
安全配置
智能辅助系统，新CC是首次装备ACC 2.0自适应巡航的国产车型，ACC自适应巡航系统可减轻长时间驾驶的疲劳强度，又能降低追尾的危险。同时，CC也是唯一装备Front Assist预碰撞安全系统和Lane Assist车道保持系统的国产轿车，而这两个系统使用配备，使得整个行驶过程更安全。另外XDS动态电子差速锁，也保证了新CC在无论是雨雪天气，高速过弯的时有上佳的表现；A4L配备了带自动紧急制动功能的自适应巡航控制系统，以驾驶者的安全为己任。主动式车道偏离警告系统，实时安全护航。而带横向电子差速锁的电子稳定程序（ESP），提供良好的稳定性。
乘坐舒适性
新CC的前排座椅采用真皮包裹，软硬适中兼顾了舒适性和包裹性能，符合运动中级车的定位，两组座椅记忆功能支持多向电动调节，另外配备了座椅通风功能，十分厚道。
奥迪A4L座椅相对乘坐舒适性较高，坐垫、靠背都很软，不过包裹性和支撑性不如新CC。座椅不具备座椅记忆，但是同样支持多向电动调节。
乘坐舒适性小结：两款车型的座椅其实也是根据自己的定位而进行不同的设定，新CC具有更好的包裹性和支撑性，而奥迪A4L则具有更为良好的乘坐舒适感。不过在配置上，座椅通风和座椅记忆功能的配备使得新CC的座椅综合实力要优于A4L。
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