新能源公交车占比大幅度提升，风力发电供路灯照明……如今，正努力创建国际能源变革发展典范城市的苏州，在新能源应用上，已经有越来越成熟的经验。
在相城公交公司首末站停车场，一排新能源公交车正等待充电，比起传统的加油站点，这里闻不到呛人的柴油味。经过几年的发展，新能源车在苏州越来越受欢迎。据介绍，到2019年苏州将实现中心城区新能源公交车全覆盖。
在古城区五卅路大公园站点，一辆新能源公交车缓缓驶来，稳稳停住后乘客有序上下车。市民李师傅说，这款公交车身修长，空间很大。值得称赞的是，底盘不高，方便老年人上下车，很人性化。
其实，新能源公交车的优点不止如此。它们不会像柴油车那样冒黑烟，噪音小，行车更平稳，乘坐更舒适，很受乘客和司机的喜爱。
以相城区公交公司为例，公司有600多辆公交车，其中新能源车辆占四成。值班长徐勇刚介绍，因为是无级变速车辆，简化了司机的操作流程，降低了劳动强度，现在大家都很喜欢开这种新能源车。
记者从苏州市交通部门了解到，随着新一轮新能源公交推广应用方案的顺利出台，年底之前，14.2平方公里的苏州古城区将率先实现新能源公交车全覆盖，此后还将逐年加大投放力度，争取2019年、2020年实现中心城区(内环高架内)、主城区(中环高架以内)全覆盖。
至2020年底，苏州市区将实现运营电动公交车辆4500辆以上规模，按每辆公交车平均每天行驶170公里的保守估算，2018-2020年苏城交通现代化三年行动期间，苏城市区新能源公交车辆用电量保守估值50000千瓦时，同比柴油车将减少碳排放25万吨。
除了新能源公交车已经大面积推广，苏州的风能发电也进行了积极的尝试。在同里新能源综合服务中心，一个个风机随风转动。工作人员介绍，这些是20kW的低风速风机，通过控制器、汇流箱等设备，以AC380V电压等级接入微网路由器中心站，然后可以储能供服务中心内的路灯照明。风力发电供路灯照明，目前在部分公园、景区内，已经实现了这样的应用。
近年来，苏州能源建设深入推动能源消费、能源供给、能源技术和能源体制四个革命，不断加强全方位国际合作，积极构建清洁低碳、安全高效的能源体系。
根据苏州市发改委的统计，去年苏州全社会用电量1503 亿千瓦时，列全国第二位，拥有全国规模第二的城市电网、全国首个交直流混联特高压支撑电网。全市累计建成约9574 个充电桩，新能源汽车保有量已达到18175 辆。目前，苏州正不断加快能源变革步伐，努力创建国际能源变革发展典范城市。
