新辟、调整公交线路30条以上，实现中心城区(内环高架内)新能源公交全覆盖……2月21日，苏州交通运输局召开全市工作会议，部署2019年重点工作，释放一大批民生利好。
新辟、调整公交线路30条以上 新能源公交覆盖中心城区
从大会获悉，2019年，苏州将全面建设安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系，争取率先建设交通强国示范区。其中，2019年大交通项目总投资1221.1亿元，年度资金计划为102.3亿元。
今年，苏州将大力推动公交向“区域化、小型化、短线化、喂给化”方向发展，将新购纯电动公交980辆，新辟、调整公交线路30条以上，实现中心城区(内环高架内)新能源公交全覆盖。
今年，苏州还将加快推进铁路建设，推进沪通铁路一期、江苏南沿江城际铁路、通苏嘉甬铁路纳入盐通段建设，争取通苏嘉甬铁路、沪苏湖铁路、太仓港港口支线铁路、沪通铁路二期开工建设。
同时，苏州还将高质量推进“四好农村路”建设，实施农村公路安全生命防护工程1000公里，改造提升农村公路46.3公里，完成29座农村公路危桥改造，打造环太湖“红韵太湖”文化公路建设示范点。
建设内河集装箱码头 将大大缓解交通拥堵
众所周知，水运具有运料大、能耗少、成本低、绿色经济的特点，一条苏南运河的运量，就相当于八条沪宁高速公路。作为一个水网密集的城市，苏州的水运优势还没有充分发挥出来。
苏州市航道管理处处长王新明介绍，苏州目前整个集装箱生成量是1000万标箱，但是去年内河运输量才1.88万标箱，仍有很大的发展空间。
“受制于码头和航道，苏州内河的集装箱发展相对滞后。比如德国境内有106个集装箱港口，但苏州有1700多个码头，众多“小散乱”的码头，严重阻碍了集装箱发展。”王新明说道。
从大会获悉，2019年，苏州将加快“水运复兴”步伐。除了整治取缔“小散乱”码头，还将加强推进航道整治工程，开展内河集装箱运输规划研究，启动3-5个内河集装箱码头规划建设，计划于今年年底达到5万标箱的目标。
“内河的水运能耗、成本均相当于公路的十分之一，碳排放也非常少，比如124个标箱，公路上需要124辆车，在水上一艘船便可以解决。苏州1000万的集装箱中，未来预计至少20-30%都可以下水，这对企业降本增效、减轻城市拥堵、减少事故的发生都将产生十分积极的影响。”王新明说道。
