导演精彩生活 杭州小试奥迪A3Sportback

发布时间:2010-08-30来源:无锡车网

    参加奥迪在杭州举办的奥迪A3全系试驾会是一件十分开心的事情,与上百位车主,不分辈份、不分职位高低、不分地域差异……畅谈奥迪A3及奥迪其它车型所带来的驾驶快感和用车心得!话不多说,下面一起看看编者这次的杭州之旅。

    奥迪A系列的每一款车型在自己的细分领域中都有相当强大的市场号召力,创新的造型设计、出色的性能和技术诠释着奥迪百年品牌的精神,其中刚刚上市的奥迪A3就是一杰出代表。定位于年轻富有活力的A级车,将豪华与年轻动感完美的演绎,打造了颠覆性的外观气质,同时结合其丰富的尖端智能科技配置,使它给人的惊喜不是唐突的!

导读:优雅的魅力 奥迪A3Sportback/A5/S5到店

http://www.szcw.cn/xwzx/20100702/e6b8e523-cf15-4cd8-9682-b7e57e839120.htm

    外观

 

    此次上市的奥迪A3并非是一款十足的新车型,在国外它已经有十几个年头,而国内市场刚刚上市的奥迪A3属于历经多次改款升级后的第二代产品,但对于国内市场来说奥迪A3的确是一款新车,虽然之前奥迪A3引进700台限量版。

    奥迪A3 Sportback的整体造型沿袭了奥迪家族的经典,但与奥迪以往车型也有所不同,更一步强调了年轻动感。出自大众PQ35平台的奥迪A3,让人很容易联想到大众的高尔夫,但进气格栅上四环的标志和LED日间行车灯组,让编辑感觉到奥迪品牌的独特魅力所在,而简练、平滑的线条所表现出的动感年轻,使得奥迪品牌特性更加丰富。

    在车身尺寸方面,奥迪A3 Sportback的长宽高分别达到了4292/1765mm/1423mm,轴距2578mm,长度、宽度比高尔夫(轴距2578mm)略长一些,高度要低一些,所以在整体乘坐感觉要好于大众高尔夫。

    在车身尾部的设计上采用了更受年轻人喜爱的两厢掀背造型,车身线条简洁明快只是到车尾处线条突然收紧;圆润饱满的前脸造型和车身线条设计显得很低调含蓄,与犀利的进气格栅暴露出性能本性,形成强力的反差。这种视觉上的落差编辑感觉,并不是所有年轻一代的消费者都能接受的。

    内饰 熟悉的奥迪风格

    奥迪A3的内饰设计属于典型的奥迪风格或者说是大众风格,科技感不是奥迪A3炫耀的基本,而亮点就在于我们十分熟悉的操作风格,简洁明了的设计按键在以往奥迪车型您均可以找到,所以驾驶起来基本不需要熟悉。仪表台、圆形出风口以及三幅方向盘样式,使得A3 Sportback的内饰看上去与同平台的奥迪TT拥有一脉相承的设计理念。

    而奥迪A3 Sportback的内饰并非真的那么平淡无光,随处可见的金属装饰条,显得更具年轻活力,拥有比较强烈的运动风格,备受年轻消费者的青睐。其中最为特别的就是换挡杆上红色的“S tronic”的标识,造型别致、充满动感,促使驾驶者有种几乎“冲动”的感觉。

    配置以及空间设计

    在奥迪A3的身上我们完全能找到高档豪华车所需的配置,如电动全景天窗、左右独立恒温空调、ESP系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、可加热电动真皮座椅、氙气大灯等等,本次编者所试驾的车型,上面所述的配置均含有。

    除了上面所提及到的部分配置以外,奥迪A3所配有的自动泊车系统,也为其加分不少。这套系统与大众CC、昊锐等大众车型差不多,但在编辑的试驾过程中发现,在细节方面A3略有不同,在车身全部入位以后这套系统还可以进行“微调”,直到车主满意为止,整个过程只需注意刹车。

    奥迪A3的运动座椅各方向支撑都非常到位,但遗憾的是全系都标配织布材质,在质感以及品味上略有些不足。然而编者在这里要点名批评的就是后排空调出风口,出现在一款近27万的车型上,实属不应该。

    在乘坐空间方面,奥迪A3的确比同平台的高尔夫要舒适很多,主要表现在后排乘坐环节以及行李箱,不过奥迪A3并非以空间(比宝马1系、奔驰B级要小得多)作为卖点,多此一项无疑是锦上添花。标准状态下行李箱容积达到了370升,这要比宝马1系要大上不少,缺点是后排座椅不能完全放平。

    驾驶以及性能体验

    对于奥迪A3的向往更多就是接下来路试以及性能体验,此次上市的奥迪A3搭载两款发动机,分别为1.4TFSI和1.8TFSI,这两款发动机我们在大众很多国产车型上见到,1.4TFSI发动机最大功率为92kw/5000rpm,最大扭矩为200Nm/1500-4000rpm;1.8TFSI发动机最大功率为96kw/5000rpm,最大扭矩为200Nm/1750-3500rpm。

    与这两款发动机匹配的是S tronic7速干式双离合变速箱,换挡时的平顺性和流畅感我们也十分熟悉,在这里就不要多说了。

    日常行驶时,奥迪A3的动力绝对够用、舒适性也非常高,但深踩油门或切换S挡时,那种动力涌现的感觉并不能让驾驶者兴奋!低速行驶时,悬挂所传递的信息并不是十分明朗,舒适的感觉让人昏昏欲睡,这种表现另编者刮目相看;而高速时的沉稳矫健,让人又十分放心大胆的踩油门,这就是路试过程中奥迪A3“双重性格”。同时,细心的车主你会发现,整个高速动力输出均匀并且线性,并没有太强烈的提速感,再加上DSG变速箱换挡时的平滑几乎感受不到换挡冲击,从而实现了节油操控两不误的平衡搭配。

    在场地试驾时,完全看出奥迪A3的完美表现,过弯和出弯时的掌控均能得心应手,丝毫不亚于任何一款宝马车型,悬挂自由的收缩和精准的转向系统缔造了奥迪A3场地完美的表现。当速度突破轮胎的抓地力时,响胎在所难免,但此时车辆却还在你的掌控之中,只需轻点刹车、稍稍修正方向,车子很快就随驾驶者意图而驶入下一个弯道。

 

【趣味游戏环节】

    转向系统除了精准外,转弯半径也很小,在以A3为“主角”趣味游戏中,出色的表现征服了全场所有的嘉宾,两厢的设计再次展现出它灵动、矫健的一面。

    编辑点评:奥迪A3的上市对于细分市场的紧凑级车来说,无疑是一颗“重磅炸弹”!虽以进口形式进入国内,价格、配置以及产品线(仅四款车型)等方面均算不上出色,但出色的外观设计与媲美同级别任何一款车型的操控,多少弥补了上述的不足。另外,从产品线来看目前A3只有四款自动挡车型无手动挡,所以不难想象后期的车型将进一步提升性价比,或者进口奥迪A3只是试水中国市场,未来国产属于“重头戏”!

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