巴博斯对于国内消费者来说还是比较陌生，但独特的定位以及精湛的技术，使得它与AMG在国际上享受平等的待遇。与被奔驰收购的AMG不同的是，巴博斯是独立的，得到奔驰的授权，专门改装奔驰系列车型，并进行销售。接下来我们就看一看，编辑前段时间体验过的一款巴博斯入门级车型38S，市价售价171.8万元。
外观篇
在外形上并没有什么过于暴力的元素存在，相比那些追求凶狠外表的肤浅改装，38S更倾向于向大家表述自己对于空气动力学的诠释。当然，简单的一个BRABUS标识，便可以向欣赏者说明自身的身份。
车轮方面，38S和50S分别配备了更能够为自身提供稳定性和操控性的轮胎，而至于轮毂样式方面，尽管我们目前所看到的两款轮毂并不相同，其实消费者可以根据自己的需求进行定制，这也就是改装厂存在的意义，以及消费者改装所带来的乐趣。
巴博斯38S和50S均配备了四出排气尾喉，并且每一个排气上都烙上了巴博斯的印记，这也是38S和50S在外形上最吸引人注意的地方。而尾部标识所展示的50S 4M的意思，就是50S 4MATIC的缩写，予以表明自己配备了四轮驱动系统。
内饰篇
与巴博斯海外改装的奔驰车型多数都有着靓丽的内饰不同，此次国内发布的巴博斯38S和50S内饰与原版差距很小，只是在细节处体现了“BRABUS”的品牌标识。
内饰整体上的改变并不大，而为数不多的几处改变也都集中在驾驶席方面。尤其是仪表盘上的点火后出现“BRABUS”字样的迎宾界面，时刻在提醒这驾驶者这不是一辆普通的奔驰S级轿车。
对于后排尊贵的乘客来说，基本不会对内饰有太多感觉上的变化，依然是以空间和舒适为主，同时众多高科技配置也很方便后排乘客随时办公和休息。
动力方面
对于巴博斯38S和50S的动力系统来说，基本没有任何变化，还是原来的发动机和变速器组合。甚至发动机舱中引擎盖上的奔驰三叉标都没有取消，这有点不符合巴博斯的改装风格。
四驱系统的魅力在于，当一侧车轮全部处于低附着力状态时，也可以靠另外两个车轮确保车辆的稳定性。巴博斯与其他改装品牌不同的是，它并不会因为自己的改装，让车辆丧失原本的本性，它的目的是在改装的同时，提升车辆的豪华，并且保证一定的原有特点。这也让38S在极限驾驶时，可以表现的十分均衡。
提起一款车长超过5米的商务座驾时，人们往往最会担心的，就是它的灵活性。而此次试驾的巴博斯38S在灵活性的表现上，完全不像一台拥有5米以上长度的大车，高速过弯时，尽管路很窄，38SS也能从容的掌握每一个弯角所需要的驱动力，稳定性和操控性均有上乘表现。
编辑点评：
这次只体验了巴博斯最“入门级”的38S，虽然它的价格已经在奔驰S350 140万的基础价上，还要多出40万左右的成本，但对于它面向的潜在消费人群，价格不是问题，服务才是最重要的。巴博斯正在北京的金港修建专卖店，全国各地也在建立售后服务网点，这样才能让巴博斯的车主享受到应有的尊贵体验。
