汽车开几年，发动机里就会产生不少陈年老碳。老司机常说，拉高速就能清积碳，加油站的工作人员会向你推荐十块钱两瓶的燃油宝。这些方法到底靠不靠谱？积碳如何才能清除干净？视知车学院这期来说说清除积碳的几种方法。
“两天4S店给我打电话，说我的车快到1万公里了，让我去清积碳、清洗油路。”
“你可别上当，准新车只要不是天天怠速俩小时，哪儿来那么多积碳。
去了万一让你拆发动机，花钱不说，还可能影响发动机的密封性，人家知道你发动机拆过，二手车都跌价。”
现在4s店和大型修理厂主流的检查积碳方法是用内窥镜，跟胃镜差不多，用摄像头查看发动机内部，但节气门、进气道等部分没法完全看清楚。
另一种方法是用电脑间接检测积碳，不过这种方法经常不太准，容易受到其他因素影响，如车辆故障。
“这看不见那个不准的，还不如拆发动机呢。我以前去修理厂清过积碳，就像人输液一样，一次要半个多小时。”
这是最常见的方法——打吊瓶。发动机维持2000左右的转速，把清洗剂直接冲进积碳最严重的部分，也就是节气门和进气道。
不过，这么弄效果一般，对燃烧室内烧焦变硬的积碳基本无效，性价比挺低。
市面上卖的一些清洁型添加剂也可以清积碳，不过也只能清理一部分油路，对节气门、进气系统无效。
所以这些零件还是拆下来清洗最有效。而且，添加剂得注意用量，万一用多了，容易使积碳大面积脱落，还可能把油路堵上。
“听我的，加油站推销的燃油宝不管用，我们老司机都喜欢拉高速清积碳。”
说白了，就是发动机里边刮大风，减少积碳产生，表面上那些没变成积碳的沉淀物，能稍微吹走点儿。
至于那些烧焦变硬的陈年老碳，你飞起来也没用。
“说了半天，积碳没法彻底清干净啊？”
“家里的抽油烟机不也一样？好歹有效果。”
最后提醒大家一句，积碳的形成和驾驶习惯、路况有直接关系，如果车辆出现异常抖动、怠速不稳、异常抖动的情况，需要检查是否有积碳。
另外，缸内直喷发动机的积碳会更加严重。请同淆们多加注意。
