2018年3月5日，第十三届全国人民代表大会一次会议在北京开幕。李总理做了政府工作报告，提出了2018年的重点工作，发布了部分与汽车产业相关的政策信息，尽早解读这些信息，对汽车从业人员有积极作用。
1、推动新能源车发展
总理报告原文：加快制造强国建设。推动集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展，实施重大短板装备专项工程，发展工业互联网平台，创建“中国制造2025”示范区。
此次报告对新能源车的持续受到重视，强调产业强国的重点。这点基本是为持续加大力度发展新能源车政策所打的强心针。过去两年新能源车尤其电动汽车的销量迅速提升，让政府对今年开始执行的新能源车双积分制下定决心。
2、柴油货车治理
总理报告原文：加推进污染防治取得更大成效。巩固蓝天保卫战成果，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重点地区细颗粒物（PM2.5）浓度继续下降。推动钢铁等行业超低排放改造。提高污染排放标准，实行限期达标。开展柴油货车超标排放专项治理。
政府对机动车的排放污染的理解也是日益清晰，柴油车污染是攻坚战，不是短期见效的。只有有效降低柴油车污染排放对空气质量的影响，才算抓住问题根源。未来的新能源车发展将有很好的促进。看到美国特斯拉的卡车的发展，我们也是应该考虑城市物流的真正改善。
3、取消二手车限迁，购置税优惠政策再延长三年
总理报告原文：增强消费对经济发展的基础性作用。推进消费升级，发展消费新业态新模式。将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。
万恶的二手车限迁政策养肥了地方一小撮团体，反而对需要用车的市民造成困扰，同时也为国家环保政策的实行造成压力。限迁政策已成为二手车行业发展瓶颈之一，随着限迁政策的取消，二手车能真正实现全国大流通。
新能源汽车车辆购置税优惠政策去年已经提出，今年重申，是为新能源车双积分制保驾护航。
4、促进开放投资稳定增长
总理报告原文：促进外商投资稳定增长。加强与国际通行经贸规则对接，建设国际一流营商环境。全面放开一般制造业，扩大电信、医疗、教育、养老、新能源汽车等领域开放。
2017年6月发布的《外商投资产业指导目录》中，已经明确要放开外商在华建立生产纯电动汽车整车产品的合资企业数量限制，以及汽车动力电池外商投资股比限制。
政府引入外部力量来推进国内汽车产业的升级，一方面可以看出政府对目前国内汽车制造业发展的肯定，另一方面，政府想借中国的汽车消费市场吸引国外车企发展以中国为核心的新能源汽车技术。近期的宝马+长城、众泰+福特的合作案例都是国家政策放松后的新机遇。
5、降低汽车进口关税
总理报告原文：积极扩大进口，办好首届中国国际进口博览会，下调汽车、部分日用消费品等进口关税。我们要以更大力度的市场开放，促进产业升级和贸易平衡发展，为消费者提供更多选择。
在达沃斯论坛上，已经有领导提到过将有序地降低汽车进口关税。此次的两会更明确的提出下调关税，说明下调关税已经在实行阶段。
汽车进口关税下调是一把双刃剑，一方面对于想买进口车的消费者来说是一大福音，另一方面对国内汽车制造商制造了又一个竞争对手。对于一汽集团、华晨集团、北汽集团等国有大集团而言，关税的降低，还会进一步影响其利润，逼迫其谋求新的出路，比如海外市场，倘若盲目发展高端自主品牌，那将是自掘坟墓。
用车点评：总体看来，政府对汽车产业发展提出了新的要求，在继续坚持发展新能源车的同时，也吸引更强的竞争对手进来，让大家搅成一团，用市场逼迫产业升级。
报告里还提到的继续发展共享经济，也向各汽车制造商指明了一条发展道路。报告里并未明确提及网约车，估计政府认可网约车对社会的贡献，希望互联网+的风潮能引领社会发展。
