“公交车站台的地面高高低低这么设计，总觉得不太合理，还存在安全隐患，能不能改进一下呢？”昨天，有市民通过苏州便民服务热线，表达了自己的一些想法。
市民孙先生家住园区唯亭，每天他都要搭乘176路公交车，赶到星湖街园区行政中心西公交站换乘轻轨。昨天早晨，公交车到达站台，正当他和其他乘客一起下车时，突然走在前面的一名年轻女孩“哎呀”一声，脚下一滑摔倒在地上。孙先生仔细一看，发现女孩摔倒的地方和站台形成一个小斜坡，上面还铺着一些碎石，也许是因为正下着雨地面湿滑，女孩一不留神跌了个跟头。好在摔得并不重，在旁人的搀扶下很快爬了起来。
孙先生说，在这个公交站台，他见到过好几位乘客，因为专注玩手机或没站稳，遭遇险情。特别是在阴雨天或有雾的时候，斜坡路面更容易给乘客带来麻烦。
和孙先生抱着同样想法的市民，也通过发帖表达了自己的看法。有网友说，市区有些公交车站台在靠非机动车道一侧设计了斜坡，在靠机动车道一侧抬高侧石，初衷是为了方便残疾人出行，但同时也带来了一些隐患。特别是公交车进站台的后车门，一开门正好处在这个略微高出的侧石处，建议改进一下。
从苏州市公交公司、市交通运输局了解到，市民所说的公交站台斜坡路面，涉及到无障碍设施的设计，它是按照国家《无障碍设计规范GB 50763-2012》进行设计的。比如靠近非机动车道一侧，为了方便盲人及轮椅通过，侧石进行了落地处理；靠近机动车道一侧，是为了防止盲人或轮椅冲到机动车道，需要侧石进行阻挡。
眼下，苏州市区公交站台的无障碍设施基本都采用了这种设计。由于无障碍设施的功能性，目前还不能取消靠近机动车道的侧石。至于市民建议在雨雾天气铺设防滑草垫等的建议，公交部门会尽快落实改进，进一步方便大家安全乘车。
