宝沃BX5 1.4T 小排量不等于动力肉

发布时间:2017-11-22责任编辑:无锡车网来源:商家稿件
  宝沃BX5作为宝沃品牌“复活”的第二款车子,1.8T的重磅出击却遇冷,销量有点惨淡,宝沃官司方迅速做出应对,一款小排量1.4T的出现,迅速席卷市场,很多人最为关心的就是BX5搭载更小排量的发动机之后价格虽然会便宜一些,但是驾驶感受会不会大打折扣?这样的疑问小编当然也有,但当小编我毫不留情的一脚地板油下去之后,瞬间打消了之前的顾虑。
  
  宝沃这个品牌对于很多中国消费者来说还比较新,虽然它曾经在地球的另一端有过辉煌的过去,但当一辆看上去很炫酷却又不认识的车缓缓开过来,你可能会懵圈:“这车看上去很不错啊,不像是日系,也不像美系,咋就不认识呢?”越来越近的菱形车标靠近你,车标中间的几个英文字母单独看你都认识,凑在一起就傻眼。来,敲黑板划重点,BORGWARD!跟我一起念,宝沃。
  宝沃进入中国的时间不算长,旗下目前有BX7和BX5两款SUV车型,而两款车型在造型设计方面都采用了标准的欧式作风,厂家在宣传的时候一直在提的就是德国血统。作为一辆车,光看上去很德系是不行的,实际驾驶感受才是重点,小编今天就来好好讲述一下宝沃BX520TGDI的试驾体验。
  
  宝沃BX520T车型在动力方面搭载了1.4T涡轮增压直喷发动机,集成缸内直喷、双VVT等多项技术,实现高效率、低油耗、低排放和低噪声的特性,最大输出功率110kW/5500rpm,峰值扭矩250N·m/1750-4000rpm。相比于1.8T车型,虽然在数据上功率和扭矩分别降低了30kW以及30N·m,但实际驾驶中并不会感受到很大的落差。
  BX5的这款1.4T发动机可以在1750rpm的低转速时达到峰值扭矩。1.4T车型要推动1.5吨重的BX5还要让人觉得这车不肉,势必需要想点办法,事实证明宝沃还是很聪明,在油门调教的时候采用了偏日系的风格,起步阶段能够给出灵敏的反应,随后的过程会逐渐趋于平顺而舒适的风格。所以对于1.4T的BX5,平顺性较为出色,动力强劲谈不上,但不至于肉。
  
  底盘悬架调教出彩
  BX520TGDI麦弗逊前独立悬架多连杆后独立悬架的底盘结构,提供了较为舒适的驾乘体验,尤其是连续的弯道使得整个车身有节奏的左晃右晃,侧倾还是比较明显的,毕竟还是SUV,不过也能明显感觉到整个底盘虽然调教也是偏家用的那种舒适,但扎实有韧性会给你安心感,我认为所有的细节里底盘是最出色的。宝沃BX520TGDI全系标配的悬浮式8英寸中控屏拥有1080*720的高清分辨率,集合声控、导航、Carplay、娱乐等功能,而中高配车型还配备电动尾门、主动式胎压监测、全景天窗、360°鹰眼俯视监测系统等更多越级智能配置。另外,宝沃开发的B-Link智能互联系统支持远程控制车窗启闭、座椅加热、发动机启动、空调控制、门锁控制等实用功能。感兴趣的朋友可以自己来店里感受感受。
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