【苏州车网讯】福特途睿欧传承欧洲福特纯正血统，是一款宜商宜家宜休闲的全进化欧系大7座MPV。今日，福特途睿欧商务舱正式在苏州上市，苏州车网编辑有幸采访到江铃汽车销售有限公司福特品牌事业部江苏区域经理刘思清先生，通过轻松的座谈，让我们全方位了解福特途睿欧商务舱这款全新车型。
记者：我们知道之前福特途睿欧商务舱之前在南京举行过这样的上市发布会了，为什么没有多久又会回到我们江苏，并且来到苏州来做上市活动呢？
刘思清：谢谢你的提问。首先来说，江苏省是我们全国较为发达的省份，而苏州作为江苏省经济最发达的城市，不但经济底蕴深厚而且外向型经济非常发达，相应对商务型MPV的需求也是非常高。其次，我们通过调研发现，华东地区和华南地区的消费者对于MPV出行的舒适性有着非常高的要求。我们途睿欧之前上市的手动挡和自动挡在华东地区的销量也是非常可观的，除了经济基础方面的客观原因，很重要的就是这个地区的客户对我们途睿欧的舒适度是非常认可的。而苏州作为华东地区比较重要的一站，我们肯定是不能忽视的。
记者：还有一个问题，我看您刚刚在前面也提到了咱们也是对汽车市场做过一些调研，那么经过这些调研后，江铃福特给途睿欧这款车型在MPV市场的定位是怎样的呢？
刘思清：福特途睿欧的定位是一款欧系大7座MPV，它诉求的是新生代的商业领袖，他们可能是团队领导者或者是创业者。新生代的商务领袖与传统的商务领袖的区别在于不仅仅讲究个人的舒适或者车子的功能性，也非常重视他的团队在乘车的过程中有没有一个非常好的乘车感受和乘车环境。这与我们途睿欧提出来的“全员尊重”的理念是相同的，因为我们途睿欧作为一款欧系大7座MPV，车子内的7个座位都是相互独立的，可以给予每一个驾乘者平等独立的空间和舒适的享受，这对于一个新生代的领导者或者说团队领袖来说是非常重要的。
记者：因为我们一直都有关注福特途睿欧，也了解到途睿欧所使用的后悬挂系统并不属于市面上比较普遍的类型，对于国内的消费者而言也算是新事物了，江铃汽车为何会考虑将它引进呢？
刘思清：国内引进的福特途睿欧是源自于欧洲福特，但是我们在做市场调研时发现中国的消费者相对欧美消费者对于乘坐的舒适度要求是更高的。目前市场上的MPV在后悬挂上面普遍偏硬、舒适感较差，于是我们在和欧洲的团队几轮沟通后选定了RAS后空气悬挂。它的主要特点在于不管车上是一个乘客还是七个乘客或者只是简单的行李放在上面，都能够自动地将车身调整到一个相对水平的位置，并且能够吸收震感，这也是我们RAS后空气悬挂和普通MPV后悬挂的一个区别。而且途睿欧是同级别MPV中唯一采用RAS后空气悬挂的，所以优势也是非常明显的。
记者：听说最近途睿欧也是推出了一些比较优惠的购车政策，能否请您详细地介绍一下？还有就是针对不同的区域会不会有不同的购车方案呢？
刘思清：正如你刚刚提到的，我们针对这次商务舱的上市，目前来说全国推出了两项促销政策：一个是贴息政策，就是我们推出了24期零利息的促销方案。因为我们知道很多福特途睿欧的购车用户是一些新生代的创业者，我们希望能够跟他们共同地成长，让他把更多的资金用于在公司运营上。当然，一个新生代商务领袖可能需要一些好车用来商务会面和出行，我觉得福特途睿欧跟他是相得益彰的。所以我们希望通过24期零利率的促销政策帮助这些新生代的创业者将面子、里子兼顾到，这是第一个。
第二个，我们现在针对一些特定用户，大概购车时间在三年到五年的，他们以前购买了MPV，现在到了更新换代的时候。所以针对这种换代需求，江铃汽车推出了置换补贴，去积极的帮助他们，鼓励他们置换新的MPV、置换福特途睿欧。当然针对每一站当地的不同情况，有些经销商为了吸引客户会推出一些区域性的优惠政策等等，可能不同的经销商之间有些差异性，但是上述提到的两个都是全国性的政策。所以如果想了解苏州地区如果有什么区域性的促销政策，希望大家可以多多关注，我们经销商会经常有一些优惠的活动。
记者：MPV车型近几年迎来了国内稳定发展的时机，您是如何看待国内MPV市场前景以及福特途睿欧的前景？
刘思清：的确，这几年国内MPV市场呈现出稳定增长的趋势，在经历了年初时销售低谷的特殊情况后，MPV的销量正在回暖中，因此我们对中国MPV市场的态度是非常正面。针对MPV的不同细分市场，便宜的差不多十万块以下，贵的可以到五六十万。而经过市场调研和分析，我们认为在近几年，国内中高端MPV市场的潜力会非常大，特别是17万到二十几万的区间，它的目标群体主要是一些新生代的商务人士，而福特途睿欧不论是价格定位还是产品定位都很符合当前中国MPV市场的发展需求，因此我们对途睿欧的前景还是非常看好的。像之前在北京、上海、杭州这些站点的区域上市会上，我们在短短的两小时就取得了几十台甚至是一百多台的订单，也印证了途睿欧商务舱的良好前景，给了我们江铃汽车更大的信心，所以我们也是比较看好MPV市场的。
