2018年是B级车爆发的一年！
据统计，仅在2018年内，新车发布数量超过百款。其中B级车也迎来了换代潮，它们是帕萨特、雅阁、思铂睿以及粉墨登场的全新第七代天籁。
2019年1月5日，淼淼太湖，天纵我心、智耀上市——第七代天籁ALTIMA苏州上市发布会暨东风日产品牌之夜在苏州太湖湾艾美酒店隆重举行。第七代天籁ALTIMA携2.0L自然吸气及2.0T涡轮动力配置的七款车型正式登陆苏州，售价区间17.98万-26.98万元。其中2.0L VC–TURBO可变压缩比涡轮增压发动机成为这一代新天籁的一大产品亮点，使其整体实力再上新台阶。
提起东风日产天籁，我们总会想到移动沙发的美誉，为了改变消费者对东风日产天籁的固有认知。新一代天籁在设计、动力、自动辅助驾驶均做出了新的提升，来迎合市场的需求。
第七代天籁ALTIMA的外观采用家族的V-motion 2.0的设计理念，整个前脸的设计相当相当犀利，相比现款显得更加年轻化。
内饰的设计风格也是趋于年轻化，三幅式D字方向盘、悬浮式中控屏、全新电子式挡把以及电子手刹，这些都是符合当下审美的一些元素，整体呈现对称布局的内饰中间还有一条狭长的木纹装饰，搭配哑光的镀铬饰条营造了车内的豪华氛围。
而作为日产的黑科技，2.0L VC–TURBO可变压缩比涡轮增压发动机是一大亮点，它与刚上市的英菲尼迪QX50搭载的是同一款“心脏”。从它其动力数据上看，已超过凯美瑞和雅阁的2.5L发动机和1.5T高功率发动机，而且油耗也得到了很好的保证。
据官方介绍，日产天籁搭载的这款发动机可实现 8:1 - 14:1 之间任意压缩比的智能切换，这意味着压缩比是连续可变的。
在车企统一发力自动驾驶的同时，日产天籁也带来了其最新技术成果。基于日产20年的辅助系统技术的积累，全球已经超过32万公里的优势和技术验证，第七代天籁ALTIMA成为了合资量产车型当中首款可以实现L2等级的智能驾驶辅助车型。
东风日产内训讲师为本次发布会做了深度的新车解析，据介绍，第七代天籁ALTIMA是通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线，时刻保持在车道中央自动行驶和平顺转向，并能与前车保持设定的安全距离。
今年1-10月东风日产累计终端销量921309辆（含进口车），同比增长6.5%。SUV阵营1-10月累计终端销售369004辆，同比增长21%。已经步入销量第一梯队的东风日产，提出了日产智行的概念。日产智行科技这个词已经反复出现在了公众的视野当中，而东风日产也把2018年定义为了日产智行科技战略正式启动的元年。
日产智行科技包括智能驾驶、智能动力、智能互联三大核心领域。 毫无疑问，作为东风日产旗舰车型的第七代天籁ALTIMA也将是日产智行科技战略的重要代表。其实力究竟如何，接下来待您“检阅”。
