精打细算,告诉你选择“iX3悦选明天Plus”的N条理由

发布时间:2021-11-23责任编辑:小顾来源:商家稿件
  贷款购车的今天,就是“iX3悦选明天Plus”的明天。
 
  “iX3悦选明天Plus”产品是标准的残值可退的购车方式。客户以低首付,甚至0首付将新车开走,在2年的用车期内每月支付相应的月供即可,2年用车期结束后,客户既可以选择支付尾款将车辆完全购买下来,也可以选择由宝马将车以55%的残值率进行回购,还可以选择延长使用期限2年。
 
  这样的购车方式在国内很新颖,但其实在成熟的欧美汽车市场,这种的灵活购车方式非常普遍。据统计,2020年,此种购车方式在美国占比45%、德国占比29%,而国内仅占比6%。这像极了20年前贷款买车在国内的情形,所以“以租代购”购车方式在未来将像贷款购车一样普及。
  为什么?这得益于“iX3悦选明天Plus”的几点优势。
 
  首先,它能让宝马iX3的门槛进一步降低。
 
  “iX3悦选明天Plus”相比传统的贷款,首付不仅低,还可以为0。并且,在2年的使用期限内的月供同样低,以39.99万元的iX3领先型为例,0首付的情况下,24期月供为9308元,首付比例为35%的情况下,月供仅为3049元。而传统的贷款购车,即使首付为最低的30%,24期的月供也高达12250元。
 
  更低的首付、更轻松的月供以及55%的保值回购率,都让宝马iX3的门槛进一步降低,更能迎合现在消费市场上喜欢追求品质、提前消费的年轻群体。
 
  然后,“iX3悦选明天Plus”能够完美解决新能源车保值率方面的购买焦虑。
 
  就宏观市场来说,今年上半年,我国新能源汽车(乘用车)累计销量达到了100.7万辆,同比增长了220.9%,基本追平了2020年新能源汽车的总销量(110.9万辆),销量的增长会加速充电桩等相关基础设施的完善,增加新能源车用车便利。微观就客户来说,新能源车更加省钱。根据计算,同样行驶4万公里,BMW iX3包括能源和保养在内的总用车成本仅为燃油版X3的10%左右。新能源汽车是大势所趋,还会继续高歌猛进。
 
  而数据显示,在购买新能源车时,车辆残值会成为65%客户的购买障碍。“iX3悦选明天Plus”的厂家建议零售价的55%残值回购政策大大清除了这一障碍。在2年使用期结束后,宝马将会以厂家建议零售价的55%的残值率对车辆进行回购(当然,要达到一定的回购标准)。客户既不用担心电动车贬值严重,也不用担心找不到买家。并且,基于特斯拉、蔚来、奥迪等豪华品牌纯电车型2年残值率数据,2年55%的保值回购率基本是目前豪华品牌纯电车型的最高值。
 
 
  最后,“iX3悦选明天Plus”能解决北上等一线城市“一牌难求”的问题。
 
  在北京,目前有44万人在排队等待新能源指标,预计需要排到2027年。在上海,虽然纯电车能够获赠新能源牌照,但前提是需要连续缴纳3年上海社保,或者拥有上海户口。总之,在一线城市,稀缺的汽车牌照印证了那句话:钱不是万能的。
 
  而通过“iX3悦选明天Plus”,客户则能开走一辆已经上好车牌的新车,完全不用为车牌的事情而操心。这对于有急切或短暂用车刚需,以及企业用户来说,无疑是十分高效的用车途径。
  不可否认,对于“iX3悦选明天Plus”这种新颖购车方式的接受需要一段时间,但它所带给客户更低的购车压力、更稳的二手残值和更高的使用便利,必定会让这种新事物螺旋式上升,最终成为如贷款一样普及的购车方式。
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