从新势力品牌一开始的一路领跑，到传统豪华品牌纯电动车开始越来越频繁地出现在销量榜单前列，一个不争的事实是，传统豪华品牌纯电动车正在重新获得更多市场。毕竟，技术成熟、品控可靠、用料上乘、驾乘质感出色，这些都是传统豪华品牌纯电动车值得购买的坚定理由。但是如果我说选择传统豪华品牌纯电动车的理由还要再加上一条“性价比”，相信有人就要表示不解了，不过别着急，接下来我们可以来捋一捋这背后的逻辑。
配置更齐全，清晰无套路
我的一位朋友在听说某新势力纯电SUV降价到28万内之后兴冲冲跑到店里准备订车，结果临到签合同时才知道27万多买回去的只是最基础的“车”，想要20英寸轮毂需要加价8000元也就算了，就连换个内饰颜色、选择除纯黑色烤漆之外的车身颜色也都需要加价8000元，甚至原厂充电桩都不包含在车价之内，还需要额外花费大几千元购买，这还没有把要价3万多元的增强版自动辅助驾驶功能算进去，要是按照我这位朋友的需求一番配置下来，27万多的价格直接超过35万元，如果你选择了更为高阶的6.4万元的自动辅助驾驶技术包，价格更是会直逼39万而去。
在看到报价的那一刻，我这位朋友瞬间感觉自己被套路了。这个时候我推荐他去看看刚刚中期改款的新BMW iX3，500公里的NEDC续航里程、M运动套装与M曜夜套装的焕新设计、20英寸的轮毂，再加上更豪华的内饰氛围和标配的的自动驾驶辅助系统Pro，充电桩什么的也不需要额外花钱，还有更加灵活的金融分期和融资租赁计划，可以帮助他更加科学地规划购车资金。
这样一比较，新BMW iX3的性价比一下子就凸显了出来。最终，我这位朋友通过办理BMW iX3“2+2”悦选明天计划，只用0首付就把新BMW iX3顺利开回了家。“低价有时候就是个噱头，真的算下来还是传统豪华品牌靠谱”，我这位朋友这样总结他的这次购车经历。
零学习成本，真正的性价比
新势力品牌为了在话题度上出圈，不但在驾驶辅助功能上路线激进，甚至在人工手动驾驶时也试图改变汽车自诞生以来超过百年的驾驶逻辑。
不止一位朋友向我抱怨某新势力品牌的2021款新车强制车主使用“单踏板”模式来驾驶车辆，“踏下油门加速、松开油门制动”这样的设定不但让车辆失去了滑行的能力，车内驾乘人员的乘坐舒适度也在不断的加、减速变化中急剧劣化，“我自己开这台车都会晕车，很难想象坐这台车的人是什么感觉”，一位车主朋友这样告诉我。
舒适度的问题或许还能够付出学习成本克服，但这样的“单踏板”操作模式更大的问题在于颠覆传统驾驶逻辑所带来的安全隐患，毕竟遇到紧急情况迅速踩下制动踏板才是绝大多数驾驶员的本能，现在还要先判断能量回收的制动力是否足够，再来决定要不要踏下制动踏板，决策越多、动作越多，失误的可能性也就越大。况且换回其它车型还要重新适应，人毕竟不是机器，很难保证在两套肌肉记忆间准确、毫无瑕疵地随意转换。
新BMW iX3就完全不存在这个问题，虽然这也是一辆纯电动车，但宝马的工程师显然是最懂驾驶的那一群，不仅动能回收多级可调，甚至还有自适应能量回收由电脑智能计算当下最适宜的动能回收强度，让你轻松找回传统燃油车轻松、熟悉的驾驶氛围。
另外，新BMW iX3 3年或10万公里的整车质保、高压蓄电池质保8年或16万公里、电动机及控制单元质保8年或12万公里的整车质保以及整车质保期内7×24小时道路救援、免费移动充电服务、免费代客充电等服务也大大降低了车主在用车过程中潜在的时间和精力成本付出。
对于传统豪华品牌，无论是燃油车还是新能源车，交车之时，就是高质量服务的开始。性价比从来不是单纯的“低价”，更好的用车体验、更无忧的售后服务，才是真正的高性价比。
