沸沸扬扬的CR-V机油事件，应该让东风本田没有过好这个新年。更让人提心吊胆的是，315就要来了。
尽管东风本田连续在2月2日、2月12日，发布了东风本田关于“机油液位升高”的声明和解决方案，出台了升级ECU、修正机油尺的刻度线、修订用户手册以及延长保修期等措施。但是，东风本田的诚意并没有打消车主的顾虑。这一次直接导致东风本田此前向国家质检总局上报的召回计划未获通过，令东风本田原本的召回计划泡了汤。
这个就非常尴尬了。
3月1日，国家质检总局对东风本田进行了约谈.同时指出，东风本田目前提出的召回措施尚不完善，要进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施消除缺陷，同时建议采取延长质保期等措施，回应消费者所关心的问题。
几乎与此同时，3月2日，东风本田对外发布，对全新一代CR-V 1.5L涡轮增压车型进行暂停销售。
数据上来看，2018年1月，CR-V批售销量17093辆，仍然是东风本田销量最好的车型。不过2月数据显示，CR-V的批售销量仅为8648辆，落后于第十代思域的10333辆。扣除春节等因素，的确对CR-V的销量产生了一定影响。
凭心而论，2004年国产化以来，作为一款城市SUV——东风本田CR-V创造了SUV销量的奇迹。原因不外乎品牌的认可度以及口碑的传承。
相信CR-V能把自己的事情做好。
