起亚的一款入门级SUV来了，起售价在6.98万，虽然整个车型也就推出了两款，都搭载了1.4L的发动机，不过，说实话，这款车似乎并没有受到新车上市时该有的待遇和关注度，在各个媒体网站中，这款车的存在感真的很低，至少编辑搜罗一圈下来的感觉是这样的。但不论这款车究竟是好是坏，我们今天就且来看看这款新上市的奕跑。
从8月22日正式上市至今，已经有一周有余的时间，但这样一款全新上市的车却并没有像其他新车那般，有着诸多的水军，不管是黑的也好红的也罢，各种推波助澜。起亚自从销量出现下滑开始，就始终处于一个一蹶不振的状态，无论是怎样的营销手段，似乎对于起亚来说，都是“肉包子打狗”有去无回。奕跑的推出，似乎也无法让落后许久的起亚逐渐回归正轨，加入竞跑的行列之中。
奕跑的设计，在大体家族设计不变的情况之下，从雪铁龙邀来的法国设计师Oleg Son，已经将非常具有法式设计气息的设计感带入了奕跑中，非常年轻时尚，一丝浪漫的气息给起亚带来了不同的味道。
奕跑的推出，说不上是有多么的天时地利人和，至少在同级品牌车型中，它已没有了时间优势，市场上的同级车型很多，在此无需举例，在如此成熟的竞争车型中如何才能分到一杯羹，着实有难度。另外，都说晚来的技术占优，而在奕跑上却并没能完全体现出来，甚至还有些许劣势。
论整车尺寸，奕跑没有绝对的优势可言，虽然说影响不大，但目前来看，就连宝马都已经将X1扩成那么大了，你奕跑还在坚持这样的小尺寸，究竟缘何？而在动力方面，更是不用多说了，搭载的是1.4L自然吸气发动机，就连增压的选择都没有，小排量是趋势，但却都是小排量的涡轮趋势，奕跑却只有自吸，拿什么去竞争？！
综合以上，奕跑似乎依然难以扛起起亚，这个羸弱的韩系品牌似乎还是无法正常的奔跑起来。
