在国内汽车市场，始终有两种声音。一是支持雷克萨斯国产，一是不支持。
支持的理由有很多，不支持的理由也有充分。
争论了很多年，英菲尼迪国产了，讴歌国产了，连林肯都要国产了。雷克萨斯却仍然稳坐泰山。
国产意味着能占领更大的市场，谁都懂！不过，雷克萨斯始终有两点担忧。一是可能会导致产品质量的降低，另一方面应该是雷克萨斯不想与合资方分享过多的利润。
后者，应该才是最主要的。
好在宝马抢先做了一个榜样，出资36亿欧元收购华晨宝马25%的股份，从而占股比例达到了75%，牢牢掌握了话语权以及绝大多数的利润。此外新的政策也跟进宣布，“2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消股比限制。”
这给雷克萨斯一个定心丸。
现在看来，雷克萨斯势必已经与丰田在国内的两个合作伙伴广汽和一汽进行了多次的协商，最终被一汽成功拿下。
10月20日，在一汽的一篇回顾改革开放40年的微信中，我们可以看到这样字眼：导入雷克萨斯豪华品牌。我们可以理解为，一汽低调官宣雷克萨斯国产。
可能是我们不习惯长篇大论，近2个月后，这才成为一个热点新闻。
不要着急，雷克萨斯正式跻身BBA等主流豪华品牌之列，或许就在2022年。
