2月26日，大众总部发布了一个让人既熟悉又陌生的名字——捷达。没错，这个当年在大众与一汽合作之后叱咤国内市场的神车，虽然已经英雄迟暮，但以这样一种全新的身份再次进入我们的视线，着实还是有些许感怀的。捷达，大众的全新子品牌，它的到来是为了更好地满足年轻用户的购车、用车需求，这似乎与前阵子奇瑞的凯翼品牌很相似，都是为了年轻人群而专属打造的新品牌。但凯翼的现状的确不好，捷达凭借之前多年积累的口碑与市场，或许会有令人期待的新生表现。
作为捷达在中国市场的合作车企，一汽-大众诚然再一次挑起了这个全新子品牌，这其中的渊源毕竟无人能及。从揭示的全新品牌LOGO来看，造型艺术化的字母“J”简洁明了，在捷达品牌的全新标识当中，取自“JETTA”首字母“J”与大众经典“V ”型框架构成的流线型动感组合，意义清晰。
从官方我们也已经清晰了解到：捷达品牌，将会作为一汽-大众的第三个品牌（另两个品牌是大众和奥迪），投放中国市场。与此同时，捷达也并非前两年提出的“合资自主品牌”的概念，而是全新的子品牌来运营，显然，大众需要捷达做的，并不只是简简单单的填补市场空缺那么简单。而这一点，从捷达品牌发布同期发布车型投放预告就能看出，1款入门紧凑型轿车（VA3）、1款紧凑型SUV（VS5）和1款越级紧凑型SUV（VS7），详细而又明确的投放计划，捷达的未来让人充满了信心。
既然捷达品牌全新发布，那么英雄迟暮的捷达车型自然也将从一汽-大众舞台正式转战捷达舞台，而换标和微调设计生产也是不可避免，当一汽-大众遇见捷达，当老捷达遇见新捷达，彼此陌生而熟悉的寒暄：你好捷达，“初次”见面多关照！回到原点，我们一起努力！
