A级车市场向来不缺乏“亮点和看点”，但谁又能真正理解这一区间消费者的需求呢？许多人会想到大众车型，宝来or朗逸？而编者的答案趋向于后者。虽然现款朗逸用料做工被消费者批评，但强大的品牌影响力以及丰富配置，还是以一个月2万多台的销量持续占据紧凑型车销量榜的首位，所以此次上市的新朗逸给人们很多期待。
外形篇
曾经有人质疑朗逸是大众专为国内而设计一款车型，谈不上什么血统与宝来、高尔夫相比。的确如此，现款朗逸在外观方面除了“VW”标志外，其它地方很难找到与大众其它车型相同点。聪明的上海大众自然不会在看得见的地方犯错，毫无疑问的，改款朗逸要比过去更加“大众”，摒弃了原先与品牌调性格格不入的造型后，这款新车被更好的融入家族车系之中。
全新的前脸设计给人一种强烈的视觉冲击，晶钻型头灯、双幅镀铬条宽大进气格栅等元素让车头看起来颇有攻击性，尤其是上下两端进气格栅和改款后的大众CC十分相似，视觉的饱满程度上表现的很不错。另外，发动机盖的棱线比以往更加清晰，凸显出硬朗的设计元素，将老车型上的圆润感一扫而光，符合男人对阳刚之气的理解。
在车身尺寸方面，新款朗逸和现款相比变化微乎其微，其中宽度增加的22mm使其看起来更加符合消费者的审美，而轴距则保持不变2610mm，肉眼也几乎无法分辨的出，只是相比老款来说大气的外形会有些视觉上一点点误差。
车身侧面几乎没有做太大改变，腰线的高度略有提升且变得犀利，刻意营造出动感之势。多幅铝合金轮毂的尺寸为16英寸，与之匹配的是规格为205/55 R16的韩泰K415轮胎，但相信除1.4TSI车型外，未来1.6L车型还会有195/65 R15规格的产品。
与车头相对应，尾部线条的改变也是大家关注的焦点，设计师在尾灯的造型上赋予了更多帕萨特上的元素，内部则与POLO一样采用了“L”造型的线条，随着尾箱中央的镀铬条延伸出来的转向灯显然比老款车型要好看太多了。除此以外，1.4TSI车型还配备了双出式黑色排气管，意在突出一些运动气息，总的来说，此次改款朗逸在外形上的变动无疑是成功的，这点毋庸置疑。
内饰篇
内饰变化在中期改款车型中属于非常彻底的一位，“回归”家族式的内饰氛围算得上是一次全面的革新。新朗逸共提供了两套不同的配色可供选择，米色内饰更家居一些，适合年龄稍长的用户；黑内则是年轻人的最爱，突出了运动的氛围。
三辅式方向盘的设计在POLO、高尔夫以及新帕上我们都有见过，熟悉程度不亚于寻找自己家的门，定速巡航、自动雨刷、多功能按键等一应俱全。在给你足够面子的同时，也让你花很少的钱就可以拥有。
仪表盘还是我们之前所熟悉的，足够让驾驶员眼不离开前方就可以掌握车辆的所有信息。中控台区域集成了很少的按钮，但搭载的RNS315车载娱乐导航系统功能也很全面，据工作人员介绍，功能强大的多媒体系统集成了音响、导航、电话、倒车影像等多项功能，让驾车变得更为容易。
除了内外设计的变化以外，新朗逸不得不说的就是配置的提升，这也会直接影响他的定位和定价。由于在入门车型上也发现了ESP的开关，所以我们认为新朗逸很可能将ESP作为全系的标准配置，相比现款给人整体定位更高的好印象。
虽然中期改款的朗逸给我们带来一定的惊喜，但内饰的不足之处也显而易见。中控台上端和手臂所接触到的车内内侧把手位置依旧采用硬性塑料，不过做工以及细节方面的处理，让松垮的塑料感一去不复返。另外，日常行车时较为常用的遮阳板化妆镜，在新朗逸车型中仅右侧副驾驶配有，如此小的细节应该也多花不了几个钱吧，希望能够赶快增配。
空间/动力篇
新朗逸在座椅方面做了较大幅度的改变，前排驾驶席突出地增强了座椅的包裹性，同时坐垫和椅背的贴身设计也符合人机工程学，坐入其中感觉比老款更显紧凑。唯一感觉不足的是，座椅没有采用打孔设计，通气性一般，尤其是南方的梅雨季节，此时你会觉得织物座椅面料最好。
由于新朗逸的轴距没有发生变化，依然是2610mm，所以车内的乘坐空间和现款也不会有明显的区别。身高1.8米的体验者在前排调整好驾驶坐姿后，进入后排腿前有两拳左右的余量，算不上宽敞，只能算是基本够用吧。而且横向空间增大，在一定程度上缓解了半拳的头部空间带来的压抑感。
储物空间方面，新朗逸并没有一味的追求多而全，而且秉承了德系车一贯的严谨作风，各个部位均得到了充分地利用，四个车门处均带有空间实用的储物格，其余常见位置也都有着贴心的设计，保证能够将带上车的零碎物品找到合适的地方安放。
行李厢的平整性优异，而且装载能力也非常出色，后排座椅按比例翻到功能适当地增强了行李厢空间的可扩展性，整体感觉与老款差不多，不过低配车型是否支持4/6拆分还是一个未知数，毕竟现款品悠版车型就不支持。后排座椅按比例翻到功能适当地增强了行李厢空间的可扩展性，但老款车型中低配的品悠版车型并未配备此功能，新车型是否全系标配还是个未知数。
动力系统的部分大家都比较熟悉了，发动机共有两款，分别是入门的1.6L自然吸气发动机和高配的1.4T涡轮增压发动机。其中与1.4T发动机搭档的为5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱，而1.6L车型则搭配了5挡手动和6挡手自一体变速箱的组合。
编辑点评：
中期改款的新朗逸给消费者带来的惊喜丝毫不亚于一款全新换代车型，出色的造型设计、内饰的升级变化以及配置的丰富等等，都让很多消费者看到上海大众的市场应变能力。但不足之处也同样存在，如轴距的短缺、内饰用料的不足以及细节方面的处理等等，不过这些因素未必会影响新朗逸的销量，这点在现款朗逸车型上得以证明。而最后吸引消费者的依旧是品牌、配置以及价格，所以最终的定价能否给新朗逸锦上添花？我们拭目以待。另外，一些细节方面的提升让之后的换代车型解决吧！
