[年度人物]访苏州华成集团副总裁董占军

　　不过，发展总是相对的。豪华车品牌保持着远远高于苏州整体车市发展的增幅，同时，一些日系合资品牌和自主品牌也进一步抢占市场。此外，WEY、领克等自主高端品牌的推出，以及蔚来ES8的上市，这也似乎预示着自主品牌的强势发力、新能源汽车的蓬勃发展。毫无疑问，这会让苏州车市的竞争越发激烈。

　　小排量车型购置税优惠政策的取消会对车市有什么影响？苏州车市会迈入缓慢发展阶段吗？面对车市竞争态势，苏州车网特别邀请10位在苏州汽车流通领域的风云人物接受专访，与他们深度交流探讨苏州车市面临的新形势、新机遇及应对变革的新方法。为此，苏州车网特地采访到苏州华成集团有限公司副总裁董占军先生（以下简称董总），下面就是本次采访的主要内容：

　　苏州车网：数据显示，2017年1-12月，苏州大市范围总销量42.9万辆，同比增长0.96%。苏州车市已经进入缓慢增长阶段，请简单评价下2017年苏州整体车市表现？整体呈现什么特点？

　　董总：今年苏州整体车市保持着平稳增长，与全国情况基本相似。2017年苏州车市呈现着两个特点，第一个特点是季节性变化，第一季度受16年购置税调整政策影响，整体销量下滑幅度较大；受第一季度影响，第二季度经销商面临着库存增加带来的经营压力，所以二季度的价格有所下滑；进入第三季度，苏州车市状态回归，较去年同等月份同比增长；四季度以来，受新一轮购置税政策影响，呈现出一定程度的增长趋势。第二个特点是苏州整体车市受苏州本地经济影响，苏州经济发展水平和经济总量在全国都是名列前茅的，由于苏州市民资金充裕，所以苏州豪华车市场还是保持着两位数的增长，中档合资车和自主品牌较去年来说还是有所下降的。这是我对苏州车市整体情况的了解。

　　苏州车网：结合2017年苏州车市发展，您觉得明年苏州车市的发展会有哪些变化？

　　董总：2018年苏州车市的整体发展应该与全国形势趋同，就我掌握的数据和个人判断来说，2018年苏州车市会保持着一个稳步增长的状态，但两级分化会越来越明显。整体来说，豪华车品牌会保持着两位数的增长，相对来说中级车和自主品牌会出现一定程度的负增长，但也因品牌而异。比如说自主品牌荣威近几年结合互联网的造车理念，陆续推出几款新车型，在18年苏州车市上还会保持一定幅度的增长。

　　苏州车网：截止2017年12月31日，1.6L小排量车型的车辆购置税优惠政策将全面取消。这样的政策调整会对苏州车市,特别是咱们华成集团产生什么影响？有什么相对应促销政策？

　　董总：今年年底底，小排量车型购置税优惠政策的取消，从这两个月销量来看，有客户提前释放的趋势。进入2018年，应该与2017年第一季度的形势大体趋同，小排量车型购车客户会提前释放。但2018年一季度与2017年还是有些许差别，2018年的春节在2月中旬，春节前期是购销旺季， 所以购置税政策的取消对2018年一季度的销量相对来说可能影响较小。我们集团1.6L及以下小排量车型在销量占比上超过50%，针对购置税政策的调整，我们重点在4个方面来应对。第一点，抓住今年的机遇；第二点，优化库存结构；第三点，提升服务品质，汽车行业归根结底还是服务行业，通过优质服务吸引潜在客户；最后一点，我们会根据购置税的调整推出一系列促销政策，来让购置税的调整对我们集团的影响降到最低。

　　苏州车网：今年华成集团喜迎20周年，我们也欣喜地看到集团在营销上推进了一系列的活动。今年华成集团整体销量如何？相比去年有哪些变化？

　　董总：我们今年预计新车销量36000台，二手车销量2000台，整体较2016年实现11%的增长，这个成绩是好于苏州整体车市表现的。这得益于董事会的科学决策，以及我们服务力度的加大。我们华成集团走过了二十年的风雨历程，这二十年我们始终坚持董事会提出的“固守汽车、精益求精、稳步外拓、谨慎行事、永不投机”二十字家训，我们始终把汽车作为一个百年产业来做，在客户服务和体验上做了大量工作。今年我们确实推出了一系列的回馈活动，一方面针对新车客户，推出一些体验换购的政策，更主要的是老客户的回馈活动，比如一些置换保养的优惠政策，特别是16年我们推出了线上预约保养的政策。通过华成集团官方网站可以在线上预约保养，帮客户节约了成本和时间，同时也提高了我们工位的周转效率，提高客户满意度。

　　苏州车网：目前新能源汽车呈现蓬勃发展势头，各大汽车企业纷纷投入开发研究，政府也出台政策补贴以及全面启用新能源专用号牌。咱们集团旗下也有荣威RX5等新能源车型，您怎么看待新能源车的发展及存在问题？

　　董总：新能源汽车的发展是大势，前不久两办也发布文件，要求党政机关、行政单位采购公务用车时优先采购自主品牌和新能源汽车。国家相关部委也提出当下新能源汽车的发展是中国壮大汽车产业的一个机遇，是中国汽车产业实现“弯道超车”的一个最好的机会，所以说新能源汽车的发展前景是良好的。就新能源汽车在苏州的发展，还要受相关政策影响。比如说17年年中讨论的积分上牌政策，如果实行的话，将推动新能源汽车在苏州大力发展。就消费者来看，新能源汽车存在一个便利性问题，大家都知道加油很方便，3分钟就能解决，但充电至少需要半小时。我认为随着本地对新能源汽车相关扶持政策的出台，新能源车将有很好的发展。但新能源车要想真正进入家庭，快速发展还要看相关的用车设施匹配到位，如果真正便民了，新能源汽车的保有量将有一个质的飞跃。

　　苏州车网：在今年5月，中国汽车流通行业协会发布“2017中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜”，华成集团荣获盈利能力五星，排行榜第81名的优异成绩。作为苏州本地最大的汽车集团，这也是华成集团连续多年入选百强榜。如何看待取得的成绩？面对竞争日益激烈的汽车市场，华成集团在将来如何取得更大的成就？

　　董总：华成集团连续多年入选百强榜，确实是非常不容易的。华成集团作为一个地级市汽车集团，发展和辐射范围仅限于苏州地区，这在百强榜上是非常罕见的。我们能取得这样的成绩，离不开我们华成集团董事会和蒋董事长的正确领导，华成集团全体员工的共同努力以及社会各界新老车主对我们的关心和支持。接下来根据集团的的战略，我们将坚持“固守汽车、精益求精、稳步外拓、谨慎行事、永不投机”的二十字家训，在汽车这个行业持续走下去。在这个过程中，我们会更加专注服务，争取服务整个客户的生命周期。我们华成集团除了汽车版块以外，也在做保险和融资租赁。我们可以在客户用车的各个方面提供便利服务，增加客户的黏度。一方面，客户能享受到优质服务，另一方面，我们也可以在为服务客户的过程中实现我们的价值，保证我们集团稳定、持续、快速地发展。在我们集团董事会的正确领导下，把我们集团在汽车行业的战略方针稳步地落地，关注我们客户在买车、用车以及新型购车模式融资租赁方面的感受，满足客户的需求，那我们就能赢得客户的满意，我们集团也能持续保持在苏州汽车行业领头羊的位置。