时光飞逝，转眼我们迎来了2018年。在过去的一年里，苏州大市范围乘用车总销量达42.9万辆，创造了一个新的记录，仍然处于一个积极向上的态势。但是同时我们也看到，2017年苏州乘用车的同比增幅仅为1.03%，这也创造了近10年来苏州车市的一个新纪录。
不过，发展总是相对的。豪华车品牌保持着远远高于苏州整体车市发展的增幅，同时，一些日系合资品牌和自主品牌也进一步抢占市场。此外，WEY、领克等自主高端品牌的推出，以及蔚来ES8的上市，这也似乎预示着自主品牌的强势发力、新能源汽车的蓬勃发展。毫无疑问，这会让苏州车市的竞争越发激烈。
小排量车型购置税优惠政策的取消会对车市有什么影响？苏州车市会迈入缓慢发展阶段吗？面对车市竞争态势，苏州车网特别邀请10位在苏州汽车流通领域的风云人物接受专访，与他们深度交流探讨苏州车市面临的新形势、新机遇及应对变革的新方法。为此，苏州车网特地采访到苏州吴中保时捷中心总经理安光泽女士（以下简称安总），下面就是本次采访的主要内容：
苏州车网：数据显示，2017年1-12月，苏州大市范围总销量42.9万辆，同比增长0.96%。苏州车市是否已经进入缓慢增长阶段？请简单评价下2017年苏州整体车市表现？整体呈现什么特点？
安总：2017年对于我们行业来说，延续了2016年的态势，整体效益还是不错的。苏州整体乘用车销售出现此消彼长的局面，品牌之间的差距在拉大。对于合资品牌来说，是进入了微增长阶段；对于自主品牌来说，长城、吉利的增长量还是挺大的，包括保时捷在内的豪华品牌增长强劲。
苏州车网：结合2017年苏州车市发展，您觉得明年苏州车市尤其是豪华车市场的发展会有哪些变化？您是怎么看待苏州的跑车市场的？
安总：2017年豪华车销量整体有望实现15%左右增长，苏州豪华车市场在2017年迎来了大爆发。2017年前三季度，保时捷全球销售利润达20亿欧元，同比增长5%。现在豪华车品牌的价位越来越亲民，我相信明年豪华车品牌销量会持续走高。
苏州车网： 从2016年12月起加收10%的豪车消费税，这对今年咱们店的销量有何影响？吴中保时捷是今年新开业的，能给我们简单介绍一下今年的销售情况吗？
安总：保时捷的销售是订单模式，追求的不是量，而是平稳的订单，每位客户可以根据自己的喜好选配一台专属的保时捷。自今年4月试营业以来，已销售保时捷跑车327台。为苏州及周边的车主车迷带来购车、维修等服务体验，同时，也赢得了客户的赞许和认同。
苏州车网：近两年来，SUV车型在市场上是持续火爆，市场细分化后竞争也越来越激烈，今年咱们集团旗下SUV车型销量如何，有哪些竞争优势？ 另外，想问下SUV火爆的趋势还会持续多少时间？
安总：今年保时捷SUV的销量占总体销量60%-70%。保时捷旗下SUV车型是Macan和Cayenne两款，它们既具有抢眼的外观，又有比较好的驾控感受，受到客户的喜爱。SUV车型在市场上持续火爆是由我们的国情决定的。就我个人的判断，SUV会随着整体汽车市场的成长而成长，会潜移默化地慢慢侵蚀着轿车的份额。
苏州车网：目前新能源汽车呈现蓬勃发展势头，各大汽车企业纷纷投入开发研究，政府也出台政策补贴以及全面启用新能源专用号牌。您怎么看待新能源车的发展及存在问题？咱们品牌接下来会推出新能源车型吗？
安总：如今的环境状况，让节能减排迫在眉睫，新能源汽车的发展是大势所趋。未来五年，保时捷预计在插电式混合动力和纯电动车型领域投资逾30亿欧元，在明年年底，我们也将推出保时捷首款纯电动跑车Mission E。但众所周知，电池属于严重污染类废旧物品，对环境来说存在一定威胁。随着新能源汽车狂飙猛进的发展，废旧电池的问题会以越来越凸显。
