2018年是焦虑的一年，同时也是充满新希望的一年。当车市“微增长”被“负增长”取代，当下降猝不及防出现，是拐点还是转折？当库存高涨、渠道压力增大，当现实匮乏难以直视，我们该焦虑恐慌抑或逃避？还是在困局中鼓足勇气，看得更远，规划更远。另一番景象却是造车新势力风起云涌，新能源也遍地开花，这是镜中月水中花？还是直待可期的诗与远方？
面对这似是低迷却又充满新机遇的车市环境，苏州车网邀请苏州汽车流通行业领域多位风云人物接受专访，与他们深度交流探讨苏州车市面临的形势、机遇及应对变革的新方法等。为此，苏州车网采访了苏州常隆雷克萨斯汽车销售服务有限公司销售经理李百虎先生（以下简称李经理），下面就是本次采访的主要内容：
苏州车网：中国汽车市场已经连续8年销量位居全球第一，然而2018年的车市表现却给这种持续的增长蒙上了一层阴影。根据中汽协的数据，2018年全国乘用车产销为2781万辆和2808万辆，同比下滑4.2%和2.8%。其中，乘用车产销2353万辆2371万辆，同步下降5.2%和4.1%。这意味着，我国汽车市场年度销量出现自1990年至今来的首次负增长。
有人说，车市高速增长一去不复返，微增长甚至负增长将会是车市的常态化趋势。作为一个汽车从业者，你怎么看待2018年车市？会是车市转折点吗？你认为这样的态势是否会延续至2019年，具体走势会怎么样？
李经理：每到年底，各企业各4S店都会进行盘点整个一年的数据，无论是销量数据还是盈利情况来看都不是很乐观，但是如果分成豪华品牌、合资、自主三大类来看，豪华品牌属于微增长状态，合资品牌有所下滑，自主品牌则下滑有点大，整体而言2018年的形势并不好。
对于2019年是否会延续这样的态势，从2018年来看除了下调关税以外并没有太多的政策支持车市发展，完全是经销商的销售和消费者的实际需求。2019年的突破点可能是新能源，具体就是表现在纯电动新能源还有就是混合动力，这一点从新能源车销量以及我们店的混动动力车型就可以看出，占据整体40%左右。对于豪华品牌2019年度的表现可能会和车市大环境不一定相同依旧还是会延续微增长的态势。
苏州车网：2018年1-12月，苏州车市的销量为391442辆，同比增长-8.74%。受大环境影响，苏州车市也进入负增长，而雷克萨斯品牌却逆势上扬，1-12月份较上年同期增长24.2%。请问贵店今年整体的销量如何？具体做了什么样营销手段？
李经理：2018年我们店销售了1800多台，同比2017年增长了16%左右。取得这样的成绩，我们主要是围绕客户体验和客户关怀为中心开展了一系列活动：一方面结合主机厂的政策，针对性的开展了两款旗舰车型体验活动，让客户对于产品和雷克萨斯有了更好的认知，也推动了旗舰车型的销售；另一方面，平时开展客户关怀活动，不定期组织客户答谢和关怀。
苏州车网：在苏州地区，前几年销售火爆的SUV车型在2018年整体下跌，与大市场不同的是，雷克萨斯品牌SUV较上年同期增长26.5%，今年咱们店的SUV车型销量如何？目前全新平台下的SUV车型UX目前已经预售，对它的市场前景有什么样的期待？
李经理：的确SUV车型在国内火了很多年，而2018年却是整体下滑。不过从雷克萨斯品牌来看，最为畅销的是NX同时也占据了品牌销量第一，另外还有RX以及LX车型都有不错的成绩，当然其中主力销售车型还是NX和RX车型，当然这也取决于它们的定价和产品力雷克萨斯UX将于1月23日上市，从产品定位和市场预售价我是非常看好UX的市场前景的，UX可以算是雷克萨斯品牌中最精致、最漂亮的SUV车型，同时也搭载了雷克萨斯全新的混合动力技术。目前预售状态，我们店已经接到20多台的预定，而等到正式上市它势必会进入雷克萨斯SUV销量的前三。
苏州车网：7月1日，国家降低了汽车整车及零部件进口关税，这样的政策对于雷克萨斯品牌销量是否有促进？而早在5月25日，雷克萨斯品牌就对旗下车型进行了指导价的调整，这样的调整是否让消费者获益？
李经理：回顾2018年对于进口豪华车影响最大的就是进口关税的调整，这是一个利好消息，而且偶明显的提升。回顾整个2018年，发现从7月份开始几乎每月销量突破200台，较之前有明显提升。在关税下调之间，雷克萨斯已经于5月25日进行指导价调整，期间影响了100多台车，主机厂快速调整也给与我们店一些支持，让这100多位客户实实在在得到了数万元的优惠。
苏州车网：与此同时，造车新势力却全面开花，新能源车型得到了越来越多的关注和欢迎。然而，雷克萨斯品牌却深耕混动动力多年，您认为混合动力和新能源有什么差别？另外，您对新能源车型的前景如何看待？未来或将停售燃油车，新能源车型是否真的可以取代传统汽油车？
李经理：这是行业内讨论最为火热的话题之一，首先聊聊新能源车和混合动力的差异：作为交通工具，新能源车的动力来源是电池，而混合动力则是发动机和电池，新能源的发展目前还受制于配套设施不完备，家用充电桩是否支持安装、以及随时充电便捷性这些问题；而混动动力就不一样，不需要外插电源，完全依靠发动机和发电机以及电池组能量互换的模式来提供车辆行驶所需能源，此外，也能做到节能、环保、减排的作用。
至于能否取代传统燃油车，这也只是时间的问题，无论国内还是国际都在推进新能源车，当配套设施跟上了，我们都愿意去使用新能源车的。
苏州车网：雷克萨斯品牌此前都是以全进口车进入中国市场，近期有消息称未来将进行国产，未来雷克萨斯国产后会对经销商产生什么样的影响？
李经理：作为内部人员我们也在关注这个问题，我相信国产进程也只是时间问题，可能5年或者更长的一段时间，国产是必然的趋势。真等到国产后，如果能保证品质和雷克萨斯售后保障能继续推行，对于经销商来讲可以减少物流时间和成本，对经销商而言是一个相对而言利好的消息，我们还是蛮期待的。
